Moteurs marins- Serie 8170

Spécifications générales :

Alésage et course      170x200 mm

Cylindrée totale          36.3 L

Nombre de cylindres 8

Taux de compression            14.5:1

Système d’injection    Pompe mécanique

Aspiration       TA

Emission Standard    IMO Tier Ⅱ

Dimensions et Poids :

Longueur        2577 mm

Largeur           1117 mm

Hauteur           1844 mm

Poids à sec    3800 kg

Service

Modèle

CV

kW

RPM

P1

8170ZC600-1

600

441

1000

P1

8170ZC720-2

720

530

1000

P1

8170ZC818-3

818

601

1350

Service P1

Service P2

Service P3

Service P4

Application

continue sans restriction

continue

intermittente

haute performance

Variations de charge du moteur

très peu ou pas

fréquentes

importantes

très forte

Charge moyenne du moteur

80 à 100 %

30 à 80 %

50 %

30 %

Durée d’utilisation annuelle

plus de 5 000 h

3 000 à 5 000 h

1 000 à 3 000 h

- de 1 000 h

Utilisation à pleine charge

illimitée

8 h toutes les 12 h

2 h toutes les 12h

1 h toutes les 12 h

EQUIPEMENTS STANDARD :

Moteur et bloc :

Bloc cylindre en fonte, Vilebrequin en acier spécial, matricé, traité, avec tourillons, manetons et congés durcis par induction

Culasses individuelles, Chemises en fonte, de type humide. Pistons en alliage léger avec segments haute performance refroidis par jet d'huile.

Circuit de refroidissement :

Echangeur de température liquide de refroidissement / eau brute tubulaire avec boite à eau et thermostats de régulation incorporés.

Pompe de circulation du liquide de refroidissement centrifuge en fonte, entraînée mécaniquement.

Pompe de circulation eau brute en bronze auto amorçante attelée.

Circuit d'huile :

Filtre avec élément métallique, nettoyable.

Refroidisseur d'huile sur circuit de liquide de refroidissement du moteur.

 Circuit combustible :

Pompe d'injection type P en ligne

Faisceau d'injection double enveloppe avec alarme et réservoir de récupérationde fuite

Filtres à combustible type duplex, remplaçables en marche.

Circuit d'air et d'échappement :

Filtre à air nettoyable.

Turbo-compresseur optimisé pour application marine

Collecteur d'échappement calorifugé avec joints de dilatation.

Système électrique :

Tension de service 24 Vcc avec alternateur de charge

Pupitre de contrôle-commande.

Certification :

CCS,BV,RS,RRR,KR,VR,RINA

EQUIPEMENTS OPTIONNELS :

Démarrage à air avec bouteilles d'air et compresseur

Prise de force à l'avant du moteur

Equipements et recette suivant les principales sociétés de classification