Moteurs marins- Serie CW16V200

Spécifications générales :

Alésage et course      200x270 mm

Cylindrée totale          135.7 L

Nombre de cylindres 16

Taux de compression            13.37:1

Système d’injection    Pompe mécanique

Aspiration       TA

Emission Standard    IMO Tier Ⅱ

Dimensions et Poids :

Longueur        4604 mm

Largeur           1700 mm

Hauteur           2745 mm

Poids à sec    13680 kg

Service

Modèle

CV

kW

RPM

P1

CW16V200ZC-8

1958

1440

900

P1

CW16V200ZC-6

2176

1600

1000

P1

XCW16V200ZC-1

2394

1760

1000

Service P1

Service P2

Service P3

Service P4

Application

continue sans restriction

continue

intermittente

haute performance

Variations de charge du moteur

très peu ou pas

fréquentes

importantes

très forte

Charge moyenne du moteur

80 à 100 %

30 à 80 %

50 %

30 %

Durée d’utilisation annuelle

plus de 5 000 h

3 000 à 5 000 h

1 000 à 3 000 h

- de 1 000 h

Utilisation à pleine charge

illimitée

8 h toutes les 12 h

2 h toutes les 12h

1 h toutes les 12 h

EQUIPEMENTS STANDARD :

Moteur et bloc :

Bloc cylindre en fonte, Vilebrequin en acier spécial, matricé, traité, avec tourillons, manetons et congés durcis par induction

Culasses individuelles, Chemises en fonte, de type humide. Pistons en alliage léger avec segments haute performance refroidis par jet d'huile.

Circuit de refroidissement :

Echangeur de température liquide de refroidissement / eau brute tubulaire avec boite à eau et thermostats de régulation incorporés.

Pompe de circulation du liquide de refroidissement centrifuge en fonte, entraînée mécaniquement.

Pompe de circulation eau brute en bronze auto amorçante attelée.

Circuit d'huile :

Filtre avec élément métallique, nettoyable.

Refroidisseur d'huile sur circuit de liquide de refroidissement du moteur

 Circuit combustible :

Pompe d'injection individuelle

Faisceau d'injection double enveloppe avec alarme et réservoir de récupération de fuite

Filtres à combustible type duplex, remplaçables en marche.

Circuit d'air et d'échappement :

Filtre à air nettoyable.

Turbo-compresseur optimisé pour application marine

Collecteur d'échappement calorifugé avec joints de dilatation.

 Système électrique :

Tension de service 24 Vcc avec alternateur de charge

Pupitre de contrôle-commande.

Certification :

CCS,BV,RS,RRR,KR,VR,RINA

EQUIPEMENTS OPTIONNELS :

Démarrage à air avec bouteilles d'air et compresseur.

Equipements et recette suivant les principales sociétés de classification.